貨運之基本運價原則上不得超過7.19元/延噸公里，另依汽車貨運營運實施細則規定，貨櫃運費之加成，不得超過大貨車整車費率之50%，零擔貨物運費之加成，不得超過大貨車整車費率之40%。
貨車運輸主要係用以運送大、小包裹。內陸運輸價格視物品之大小及重量而定。下列為我國本島內陸運費之平均運價，同一縣市內之貨輸價格會較低：
| 目的地 | 重量（公斤） | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | |
| 台北 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 桃園 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 新竹 | 105 | 105 | 105 | 105 | 110 |
| 台中 | 120 | 120 | 120 | 130 | 150 |
| 台南 | 165 | 165 | 165 | 184 | 217 |
| 高雄 | 170 | 170 | 170 | 194 | 230 |
| 目的地 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
| 台北 | 100 | 100 | 106 | 117 | 130 |
| 桃園 | 100 | 100 | 106 | 117 | 130 |
| 新竹 | 122 | 134 | 152 | 171 | 190 |
| 台中 | 170 | 190 | 216 | 243 | 270 |
| 台南 | 251 | 284 | 324 | 364 | 405 |
| 高雄 | 266 | 302 | 344 | 387 | 430 |
資料來源：勤業眾信會計師事務所調查
| 出發地 | 20呎貨櫃 | 40呎貨櫃 | 40呎加長櫃 |
|---|---|---|---|
| 基隆市 | 3,500 | 3,500 | 3,500 |
| 新北市 | 4,500 | 4,500 | 4,500 |
| 桃園市 | 5,000 | 5,000 | 5,000 |
| 新竹縣 | 6,000 | 6,000 | 6,000 |
| 宜蘭縣 | 8,000 | 8,000 | 8,000 |
資料來源：勤業眾信會計師事務所調查
| 出發地 | 20呎貨櫃 | 40呎貨櫃 | 40呎加長櫃 |
|---|---|---|---|
| 苗栗縣 | 3,500 | 3,500 | 3,500 |
| 彰化縣 | 5,000 | 5,000 | 5,000 |
| 南投縣 | 6,000 | 6,000 | 6,000 |
| 雲林縣 | 8,000 | 8,000 | 8,000 |
資料來源：勤業眾信會計師事務所調查
| 出發地 | 20呎貨櫃 | 40呎貨櫃 | 40呎加長櫃 |
|---|---|---|---|
| 嘉義縣 | 7,000 | 7,000 | 7,000 |
| 台南市 | 5,000 | 5,000 | 5,000 |
| 高雄市 | 3,500 | 3,500 | 3,500 |
| 屏東縣 | 6,000 | 6,000 | 6,000 |
| 花蓮縣 | 20,000 | 20,000 | 20,000 |
| 台東縣 | 16,000 | 16,000 | 16,000 |
資料來源：勤業眾信會計師事務所調查
我國有4個國際港口，亦即基隆港、台中港、高雄港與花蓮港，分別位於我國的北部、中部、南部和東部。運輸費用視貨櫃之大小、貨品內容及目的地而異。下列所示為國際貨櫃運輸之基本費用供參考：
| 目的地 | 20呎貨櫃 | 40呎貨櫃 | 40呎加長櫃 | |
|---|---|---|---|---|
| 美西 | 舊金山 | 1,840 | 2,000 | 2,225 |
| 洛杉磯 | 1,840 | 2,000 | 2,225 | |
| 奧克蘭 | 1,840 | 2,000 | 2,225 | |
| 西雅圖 | 1,840 | 2,000 | 2,225 | |
| 亞特蘭大 | 3,920 | 4,600 | 5,150 | |
| 美東 | 紐約 | 3,120 | 3,600 | 4,025 |
| 曼菲斯 | 3,280 | 3,800 | 4,250 | |
| 堪薩斯 | 3,360 | 3,900 | 4,365 | |
| 休士頓 | 3,280 | 3,800 | 4,250 | |
| 波士頓 | 4,120 | 4,600 | 5,150 | |
| 諾福克 | 3,600 | 4,200 | 4,700 | |
| 費城 | 3,840 | 4,500 | 5,040 | |
| 邁阿密 | 4,160 | 4,900 | 5,490 | |
| 歐洲 | 鹿特丹 | 2,450 | 4,600 | 4,850 |
| 漢堡 | 2,450 | 4,600 | 4,850 | |
| 法蘭克福 | 3,250 | 5,400 | 5,650 | |
| 安特衛普 | 2,450 | 4,600 | 4,850 | |
| 倫敦 | 3,250 | 5,400 | 5,650 | |
| 阿姆斯特丹 | 2,750 | 4,900 | 5,150 | |
| 亞洲 | 香港 | 80 | 100 | 100 |
| 曼谷 | 200 | 400 | 400 | |
| 新加坡 | 300 | 650 | 650 | |
| 東京 | 300 | 600 | 600 | |
| 釜山 | 150 | 300 | 300 | |
| 大阪 | 300 | 600 | 600 | |
| 橫濱 | 300 | 600 | 600 | |
資料來源：勤業眾信會計師事務所調查
| 目的地 | 20呎貨櫃 | 40呎貨櫃 | 40呎加長櫃 | |
|---|---|---|---|---|
| 美西 | 舊金山 | 1,740 | 1,900 | 2,125 |
| 洛杉磯 | 1,740 | 1,900 | 2,125 | |
| 奧克蘭 | 1,740 | 1,900 | 2,125 | |
| 西雅圖 | 1,740 | 1,900 | 2,125 | |
| 亞特蘭大 | 3,820 | 4,500 | 5,050 | |
| 美東 | 紐約 | 3,020 | 3,500 | 3,925 |
| 曼菲斯 | 3,180 | 3,700 | 4,150 | |
| 堪薩斯 | 3,260 | 3,800 | 4,265 | |
| 休士頓 | 3,180 | 3,700 | 4,150 | |
| 波士頓 | 4,020 | 4,500 | 5,050 | |
| 諾福克 | 3,500 | 4,100 | 4,600 | |
| 費城 | 3,740 | 4,400 | 4,940 | |
| 邁阿密 | 4,060 | 4,800 | 5,390 | |
| 歐洲 | 鹿特丹 | 2,450 | 4,600 | 4,850 |
| 漢堡 | 2,450 | 4,600 | 4,850 | |
| 法蘭克福 | 3,250 | 5,400 | 5,650 | |
| 安特衛普 | 2,450 | 4,600 | 4,850 | |
| 倫敦 | 3,250 | 5,400 | 5,650 | |
| 阿姆斯特丹 | 2,750 | 4,900 | 5,150 | |
| 亞洲 | 香港 | 80 | 100 | 100 |
| 曼谷 | 200 | 400 | 400 | |
| 新加坡 | 300 | 650 | 650 | |
| 東京 | 300 | 600 | 600 | |
| 釜山 | 150 | 300 | 300 | |
| 大阪 | 300 | 600 | 600 | |
| 橫濱 | 300 | 600 | 600 | |
資料來源：勤業眾信會計師事務所調查
| 目的地 | 20呎貨櫃 | 40呎貨櫃 | 40呎加長櫃 | |
|---|---|---|---|---|
| 美西 | 舊金山 | 1,440 | 1,800 | 2,025 |
| 洛杉磯 | 1,440 | 1,800 | 2,025 | |
| 奧克蘭 | 1,440 | 1,800 | 2,025 | |
| 西雅圖 | 1,440 | 1,800 | 2,025 | |
| 亞特蘭大 | 3,520 | 4,400 | 4,950 | |
| 美東 | 紐約 | 2,720 | 3,400 | 3,825 |
| 曼菲斯 | 2,880 | 3,600 | 4,050 | |
| 堪薩斯 | 2,960 | 3,700 | 4,165 | |
| 休士頓 | 2,880 | 3,600 | 4,050 | |
| 波士頓 | 3,720 | 4,400 | 4,950 | |
| 諾福克 | 3,200 | 4,000 | 4,500 | |
| 費城 | 3,440 | 4,300 | 4,840 | |
| 邁阿密 | 3,760 | 4,700 | 5,290 | |
| 歐洲 | 鹿特丹 | 2,250 | 4,400 | 4,650 |
| 漢堡 | 2,250 | 4,400 | 4,650 | |
| 法蘭克福 | 3,050 | 5,200 | 5,450 | |
| 安特衛普 | 2,250 | 4,400 | 4,650 | |
| 倫敦 | 3,050 | 5,200 | 5,450 | |
| 阿姆斯特丹 | 2,550 | 4,700 | 4,950 | |
| 亞洲 | 香港 | 80 | 100 | 100 |
| 曼谷 | 200 | 400 | 400 | |
| 新加坡 | 300 | 650 | 650 | |
| 東京 | 300 | 600 | 600 | |
| 釜山 | 150 | 300 | 300 | |
| 大阪 | 300 | 600 | 600 | |
| 橫濱 | 300 | 600 | 600 | |
資料來源：勤業眾信會計師事務所調查
空運費用隨著貨品之重量、類別及目的地而有所不同。下列所示為空運之基本運費供參考：
| 國家 | 文件 | 包裏 | ||
|---|---|---|---|---|
| 500公克 | 1公斤 | 10公斤/0.5 m3 | 45公斤/1 m3 | |
| 中國大陸 | 14 - 20 | 19 - 25 | 379 - 385 | 666 - 672 |
| 香港 | 12 - 19 | 18 - 24 | 269 - 383 | 489 - 684 |
| 新加坡 | 12 - 19 | 18 - 24 | 269 - 383 | 489 - 684 |
| 日本 | 14 - 20 | 19 - 25 | 280 - 385 | 509 - 672 |
| 南韓 | 12 - 19 | 18 - 24 | 269 - 383 | 489 - 684 |
| 馬來西亞 | 14 - 20 | 19 - 25 | 280 - 385 | 509 - 672 |
| 菲律賓 | 14 - 20 | 19 - 25 | 280 - 385 | 509 - 672 |
| 印尼 | 14 - 20 | 19 - 25 | 280 - 385 | 509 - 672 |
| 泰國 | 14 - 20 | 19 - 25 | 280 - 385 | 509 - 672 |
| 美國 | 25 - 37 | 32 - 44 | 846 - 858 | 1,619 - 1,632 |
| 加拿大 | 25 - 37 | 32 - 44 | 846 - 858 | 1,619 - 1,632 |
| 澳洲 | 21 - 33 | 28 - 41 | 657 - 669 | 1,187 - 1,199 |
| 紐西蘭 | 21 - 33 | 28 - 41 | 657 - 669 | 1,187 - 1,199 |
| 英國 | 26 - 38 | 37 - 49 | 482 - 737 | 926 - 1,310 |
| 法國 | 26 - 38 | 37 - 49 | 482 - 737 | 926 - 1,310 |
| 德國 | 26 - 38 | 37 - 49 | 482 - 737 | 926 - 1,310 |
| 西班牙 | 26 - 38 | 37 - 49 | 482 - 737 | 926 - 1,310 |
| 義大利 | 26 - 38 | 37 - 49 | 482 - 737 | 926 - 1,310 |
| 荷蘭 | 26 - 38 | 37 - 49 | 482 - 737 | 926 - 1,310 |
| 比利時 | 26 - 38 | 37 - 49 | 482 - 737 | 926 - 1,310 |
| 奧地利 | 27 - 39 | 41 - 53 | 496 - 956 | 955 - 1,643 |
資料來源：勤業眾信會計師事務所調查
我國致力於發展經濟，並取得不可思議之成就。經濟上的成功不僅為島內帶來了繁榮，並且大大提升我國之國際地位。是項成功背後之秘密係我國跟上全球經濟脈動與設計階段性對外發展策略之能力，使我國得以充分發揮其相對之優勢。
政府相關部門鼓勵企業充分利用我國在亞太地區與兩岸關係之戰略地理位置，全力發揮經濟實力、擴展經濟範圍，並達到發展之新高點。因此，政府部門為設立物流中心而提供了數種獎勵措施。
目前我國計有12家登記之物流中心：
| 名稱 | 監管單位 |
|---|---|
| 世聯倉運股份有限公司桃園國際物流中心 | 台北關稅局 |
| 世聯倉運股份有限公司桃園國際機場分支物流中心 | |
| 昭安國際股份有限公司物流中心 | |
| 東源物流事業股份有限公司物流中心 | |
| 中保物流股份有限公司物流中心 | |
| 盛達國際物流股份有限公司物流中心 | |
| 厚生股份有限公司物流中心 | |
| 優比速物流股份有限公司物流中心 | |
| 科學城物流股份有限公司竹科分公司分支物流中心 | |
| 新韋股份有限公司物流中心 | |
| 中科國際物流股份有限公司物流中心 | 台中關稅局（92.09.30.暫停營業 |
| 台灣糖業股份有限公司高雄分公司物流中心 | 高雄關稅局 |
| 好好國際物流股份有限公司高雄物流中心 | |
| 科學城物流股份有限公司物流中心 | |
| 奇美物流股份有限公司物流中心 | |
| 杰鑫國際物流股份有限公司高雄儲運所物流中心 | |
| 世聯倉運股份有限公司高雄分支物流中心 |
資料來源：財政部關務署
| 報關 | 配額貨物出口報關 國際物流快速通關 保稅貨物按月彙報報關 一般貨物進出口報關 |
倉儲 | 保稅倉儲 一般倉儲 化學品倉儲 恆濕恆溫倉儲 |
|---|---|---|---|
| 運輸及配送 | 貨櫃運輸 一般卡車貨運 保稅貨運 危險品運輸 精密器材、藝術品避震溫控運輸 超長、超寬、超高、超重運輸 一階及二階通路 |
加值服務 | 售後服務 維修 測試 代收款 代採購 組裝 更換另組件 |
| 理貨 | 貨物確認及驗收 撿取 貼標 包裝 各項流通加工 |
包裝 | 木箱設計製造施工 木箱包裝 真空包裝 外銷機器、精密器材包裝 棧板製造 包裝膠帶銷售 國際搬家 |
| 文件及家財保管 | 檔案儲藏 磁碟片儲藏 其他物品儲藏 家庭物品儲藏 工商界文件儲藏 換季用品（衣服、棉被等）儲藏 |
第三方專業物流服務 | 提供委外作業服務 提供物流長期解決方案 提供整體物流解決方案 提供物流諮詢、顧問服務 提供個案性物流解決方案及服務 |
影響實際費用之因素甚多，例如貨物之性質與數量、倉儲期間、訂單大小、進出口頻率等。由於保稅物流之市場價格可協商決定，故而並無標準之價格。下表列出若干物流中心提供之服務計費方式供作參考：
| 項目 | 計費說明 | 單位 |
|---|---|---|
| 貨櫃(物)裝卸費 | 依貨櫃數為單位收費 | 20呎貨櫃 |
| 40呎貨櫃 | ||
| 報關 | 輸入報關，依貨櫃數為單位收費 | 20呎/40呎貨櫃 |
| 運輸 | 貨櫃運輸至倉庫，依貨櫃數為單位收費 | 每趟 |
| 倉儲 （無需特殊處理） |
拆櫃費 | 20呎貨櫃 |
| 40呎貨櫃 | ||
| 入倉處理費 | 每一托盤 | |
| 出倉處理費 | 每一托盤 | |
| 倉儲費 | 每一托盤/每日 | |
| 出貨費用 | 依貨運量而定 | 每趟 |
| 其他費用 | 例如：印製及貼標服務 | 視情況而定 |
資料來源：勤業眾信會計師事務所調查
經濟部
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