自由貿易港区の特色と利点

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自由貿易港区

世界には、目下 600 以上の自由貿易区があります。または、シンガポールや、香港、中国、日本、韓国やフィリ ピンなどの国には自由貿易港や類似する貿易経済特区があり、これらは国際貿易の中枢や集散、商売センター となっています。

台湾は独特な地理的優位性、強大な運輸能力、高効率性や利便性のある通関手続、強大な製造能力、完備され たB2B基礎施設を有し、また商流、物流、金流、情報流などの供給ネットワークの統合を強化し、企業への貨 物供給、発注、受注、運輸、営業など国際経済貿易における諸活動を迅速に完成できます。

目下台湾の企業は世界各国に生産基地を築いています。メーカーの規模においては、台湾は国際運営センター であるともいえるでしょう。自由貿易港区はわが国の製造能力と結合し、自由貿易港区だけの競争優位を創造 します。また情報通信テクノロジーを利用し、貨物の流通情報を実質的に把握した上、巡回管理（ MBWA ）やリ スク管理などの技能で運営の利便性や安全制御までも行います。

機能
＼
アジア 		設置
目的		 法人
税率		 運営
方式		 産業
導入		 通関
方式		 商品
流通		 優待
施策		 ビジネス
招致方式
台湾 国際ロジスティク管理経営モードを発展。国家競争力の向上 17% 民営、単一窓口 輸入出、中継貿易、倉庫保管、分解、タグをつけ、再包装、組立、テスト、分類、複雑な加工 通報 自由進出、自主管理 あり 専門チーム
シンガポール 物流センター 17% 民営、単一窓口 中継港を中心に 通関申告 自由進出、自主管理、タグ貼り、組立 あり 専門チーム
韓国 国際物流の主な集散地 22% 中央または地方政府国際物流、単一窓口 保管、販売、単純加工、
メンテナンス		 通関申告 自由進出、自主管理、中継港、倉庫保管、再包装、タグ貼り、直接加工、
組立、展示、また再輸出		 租税減免、投
資奨励政策		 なし
中国大陸 東北アジア商品集散と物流配送センター 25% 地方政府 加工、製造、国際貿易 通関申告 自由進出、保税、
タグ貼り、組立		 全国または地方制定の優待政策 なし
日本(沖縄) 日本の南地域の国際交流センター 30% 地方政府 加工、製造、中継、在庫保存 通関申告 自由進出、再包装、
タグ貼り、組立		 保税優待、補助金、低利子融資、開発地区優待 なし
フィリピン アジア太平洋の物流の主な集散地 なし 中央機関、単一窓口 輸出入、中継港 通関申告 自由進出、自主管理、保税、再包装、
タグ貼り、組立		 あり なし

出典：経済建設会,「わが国自由貿易港区計画及び関連国の仕方研究」に基づいて整理

運営面

自由港区事業は貿易、倉庫営業、物流、貨物の流通、積替、中継輸送、引受輸送、通関申告サービス、組立、再構築、包装、修理、組立（嵌め込み仕上げまでを含む）、加工、製造、検査、テスト、展覧または技術サービスの、合計１９種類の多様な業態の業務に従事することが許可されております。他にも業者は支社、事務所または運営部門などの形態で港区運営に参入し、業者の競争力を高めることができます。

効率面

貨物の自由港区からの進出速度を加速するため、政府は貨物流通時の行政コントロールを縮小しており、貨物のコントロールについては、コンピュータでのオンライン通関および会計事務処理等の作業を行い、すべて自由港区事業が自主管理方式をもって進行し、行政によるコントロールは少なく、高度の自主作業モデルを形成しています。国外貨物が自由港区に入ってくる際、自由港区貨物を国外に輸出またはその他の自由港区に中継輸送する時に、通関モデルは原則として審査免除、検査免除の方法での進行を採用しています。国内課税地区および保税地区の間の貨物流通は月ごとに取りまとめて報告する制度を採用しており、流通効率を向上させています。他にも、外国籍のビジネスパーソンが自由港区内で関連した活動に従事する上の便宜のため、外国籍のビジネスパーソンは自由港区事業代表を通して自由港区管理機関に申請し、「選択性上陸査証」の手続を行うことができ、入国作業が簡単です。

コスト面

自由港区事業の外国人労働者雇用割当比率は４０％にまで高められました。租税特典については、国外から自由港区に運び込んだ貨物、機器設備については、関税、貨物税、営業税、貿易推進サービス費および商港サービス費など関連した税金が免除となります。サプライチェーンの運行の要求に応えるため、国内課税地区または保税地区での販売と自由港区事業が運営の用に供する貨物、機器設備または労務適用営業税は税率ゼロとなります。他にも外国営利事業が自ら申請し設立した、もしくは自由港区内において貨物保管と単純加工に従事している自由港区事業への委託、ならびに当該外国営利事業の貨物を国内外の顧客に販売する場合、その所得については営利事業所得税が免除となります。

サービス面

積極的に台湾海港自由貿易港区を推進するため、交通部により「台湾海港自由貿易港区連合部会推進グループ」が設立され、台湾海港自由貿易港区の発展政策および計画プロジェクトの審議を担当し、連合部会事項についての合同協議を行います。他にも各自由港区管理機関が「台湾海港自由貿易港区ワーキンググループ」を設立し、同様の単一窓口のアドミニストレーション業務を提供する他に、その自由港区に関連した業務の協調処理を担当します。

 

七つ港区は其々の特色を持つ

自由貿易港區

基隆港自由貿易港区

基隆港自由貿易港区の開発範囲は基隆港東岸 6 から 22 埠頭及び西岸 7 から 33 埠頭まで、開発者は基隆港事務局で、総開発面積は 71.16 ヘクタールです。基隆港は大台北都会区の消費後背地と近隣台湾地区の重要な政治、経済、工業、ビジネスセンターであり、さらには汐止、南港、内湖などの科学園区と大武崙、瑞芳、六堵工業区などの産業を支えています。

船舶輸送業、国際物流業、倉庫業、大型卸売業、国際運営輸出口貿易業者などに、港を運営基地として利用していただくことができます。それに台湾海港自由貿易港区の優勢を運用して、中継輸送、配送、再整備、多国のコンテナ合併や分割、簡易加工などの生産と貿易活動を進めることで、物流時間が節約でき、大幅に運営効率を向上させます。基隆港に向いている産業は倉庫、物流、組立、再整備、包装、簡単加工、運送請負、中継港、中継輸送などで、一部の産業はすでに群集が始まっています。

優位点

  • 交通面では、直接に高速道路の国道 1 、 3 番に連接します。
  • 東西岸には便利な区内の外接道路があります。
  • 北部の政治経済や消費の中心地の近くに位置し、台湾の 52% 貨物の由来地となっています。
  • 港区の近くにコンテナ集散ステーションと、三大工業地域があります。
  • 充分な倉庫施設があり、各種の貨物作業の必要に対応可能です。
  • 車道認識の管理システムを着装し、自動的な監視ゲートがあります。
  • 既に実施されているコントロールシステムにより、コンテナの即刻データを把握でき、現場作業モニターシステム (CCTV) まで備えています。

高雄港自由貿易港区

高雄港自由貿易港区の開発範囲は第1から第 5 コンテナセンターまで、そして中島区 30 号から 39号 埠頭までの地 域があります。開発者は高雄港事務局です。総開発面積は 415 ヘクタールです。

高雄港事務局には、既に有償で高雄市政府の南星計画の土地を調達利用して、政府の新エネルギー政策に基づい て、新しいエネルギー産業を導入します。そのほか、油採掘プラットフォーム組立作業を導入し、国内産業製 造や自由貿易港区の物流の付加価値を結合しており、自由貿易港区の最も模範的な委外加工の作業モードだと いえます。高雄港は台湾南部に位置し、台湾農業漁牧業産地の近隣にあり、港は最先端の温度レベルの冷凍物 流ストック設備を有し、農業、漁業、畜産業製品は FAFA 早期優遇項目リストに加えられ、将来、農産・畜産製 品の物流宅急便作業は高雄港の注目ポイントの一つとなるでしょう。

高雄港自由貿易港区の東側から小港区国際空港までは 3 キロ、各コンテナセンターの外接道路は省道台 17 番中山 高速道路、国道 10 番高速道路、国道 3 番高速道路に隣接し、便利な交通ネットワークが形成されています。 高雄港の近隣には台南市、高雄市、台東県、屏東県などの産業園区があります。

高雄市は経済部加工輸出区、南部科学工業園区、陽明好 好物流センター、内陸コンテナ集散ステーションを含む 地域に隣接しています。近隣には中国石油を中心とする 石油化学業、台湾造船業、加工輸出区の高雄楠梓、成功 高雄空港貨物運送、臨広、高雄ソフトテクノロジー及び、 屏東などの 7 つの園区があり、また南部の科学工業園区 の半導体、光電、バイオテクノロジーなどの産業集落も 包括されます。

優位点

  • 埠頭作業の民営化、高い作業効率、低コスト、上質なサービス。
  • 再整備や加工などの付加価作業を強化できます。
  • 隣接する土地は幅広く、相互協力や倍数効果を発揮します。
  • 各コンテナセンターは高速道路まで 2 キロ、小港国際空港まで 3 キロという距離であり、交通面は非常に便利です。
  • 自動化監視ゲートを設置し、税関貿易ネット会社のコンテナ動態在庫系統を結合し、情報のプラットフォームを通じて電子 情報伝送作業を施し、車の進出時間を縮減し、中継輸送作業の効率を加速し、中継コンテナの条件付通関許可の人工作業を 免除します。

台中港自由貿易港区

台中自由貿易港区の開発範囲は 1 号から 18 号埠頭を含み、 20 Aから 46 号埠頭、西 1 から西 7 埠頭を包括し、開発者 は台中港事務局です、台中自由貿易港区の総開発面積は 627.75 ヘクタールです。

台中港は台湾南北交通の中心地に位置し、快速道路が清泉崗国際空港と連結しているため、海運と空輸の連結 に便利です。さらに上海から香港までの航路線の中心点にあり、中国大陸東南沿海の各港に放射状の等距離を 描けるため、両岸直航する際にはベストな位置であるといえます。

台中港自由貿易港区は加工輸出区中港園区、台中港関連工業区、彰浜工業区、中科園区、台中工業区、機械テ クノロジー工業園区、潭子加工輸出区の近隣に位置し、区域の群集効果が期待できます。持ち主に対して貨物 の保存、再組立、簡単な加工を提供します。分別包装配送センター、製造加工、再輸出及び物流センターとな り、貨物の価値を付加できます。自由貿易港区のそれぞれの優位を結合した後、台中港区内の業者に国内物流 から国際物流までグレードアップすることを促進します。台中港内の業者は「国内物流」から「国際物流」に 変わり、そして「埠頭の積み卸し」、「貨物保存」、「生産加工」三大機能を一つに結合します。

台北港自由貿易港区

台北自由貿易港区の開発面積は 79 ヘクタールで、開発者は基隆港事務局です。台北港の全体計画面積地は 1038 ヘクタールに達し、将来は台北港コンテナストックセンターおよび港埠頭の建設日程に合わせ、それぞれ自由貿 易港区の運営範囲に包括されます
。

台北港は広大なる後背地を有し、港区範囲は基隆港の 5 倍になり、今は主な運営形態は自動車物流センター及び 化学オイル品の重要な供給拠点です。将来は大型コンテナセンター、雑貨集中発送センター、石油とオイル品 のストックセンターを建て、海岸に離れた物流ストック区、親水遊び休憩区、遊楽船停泊区、物流センターなど の埠頭の多元化の開発を進めていきます。

台北港自由貿易港区は大台北都会区に接近し、多様で十分な貨物の供給できます。さらに土城、五股、林口、 樹林などの工業区に隣接し、桃園国際空港との距離は僅か23キロで、海運と空運を連結して利用するのはとて も便利で速いです。

優位点

  • 後背地は広大で、港の水深はかなり深く、水量も充分です。
  • 大台北都会区に接近し、貨物源は多様で充分です。
  • 企業化、情報化、自動化の経営理念を採用しています。
  • 桃園国際空港が近隣にあり、海運・空輸の連結運送を便利かつ迅速に行うことができます。

桃園航空自由貿易港区

付加価値の高い部品とITに関する産業というの投資産業に合い、航空貨物と物流と計画と倉庫などの機能を持ち、そして主要な区域は貨物ターミナル、倉庫保管の建物、付加価値の高い公園、物流センターとオペレーション センターです； 総面積は34.85 ヘクタールの、今の第一期の運営面積は13.73 ヘクタールです。

投資できる土地：今の第一期の付加価値パーク総面積は82,985 平方メートル 、レンタルできる の面積は58,475 平方メートル です。

第2期預定104.01.01提出港區貨棧興建及營運計畫，第3期預定107.12.31前完成港區全部設施之投資興建。第二期の予定は 104.01.01に港区倉庫の建設と運営の計画を出して、第三期の予定は107.12.31 の前にすべての施設へ投資すると建築完了です。

蘇澳港自由貿易港区

蘇澳港自由貿易港区は 2010 年 9 月 13 日より交通部の許可を得て、公的に台湾の 6 番目の自由貿易港区になりました。その運営範囲は制御区以内の第1から第 13 号までの埠頭及びバックラインの倉庫施設です。一般の積立て場3 箇所、コンテナ積み立て場一箇所、第一物流専門区、第二物流専門区などを含み、面積は合計で 71.5 ヘクタールになります。

蘇澳港自由貿易港区は積極的にビジネスチャンスを招き、現在、グリーンエネルギー産業を導入し、 25 億元近くを投資しており、将来は国際物流センター及びグリーンエネルギー関係産業を誘致する予定です。また区外の各種の専門区と結合し、利澤、龍德工業区との相互連結や支援によって請負加工を委託する方式を採用したり、供給ネットワークと連結し、蘇澳港の国際運輸機能を利用し、蘭陽地域の産業群集効果を活性化します。

優位点

  • グリーンエネルギー産業を導入し、産業集落を形 成しています。
  • 利澤工業区、龍德工業区及び宜蘭科学園区の近隣 に位置しています。
  • 北部の都市部に近く、 40 分で到着できます。
  • 台 2 番及び国道 5 番で北部と直接に連結し、台 9番 と蘇花道路は花蓮台東地区と連接し、交通面は非 常に便利です。

安平港自由貿易港区

安平港自由貿易港区は 2013 年 8 月 20 日に行政院の合意によって設置された、台湾の第七つの自由貿易港区になりました。運営の範囲は 制御地区の中で工業地帯の港(ターミナル1から7 ）、5 期直す分類地区 (ターミナル8から12、その内 ターミナル8から12はまだ作成されていない) 及び四鯤鯓港 (ターミナル22から31、その内 ターミナル24から26はまだ作成されていない）が含まれて、合計面積約 72.1 ヘクタールです。

安平港自由貿易港区は六つ海と一つ空の自由貿易港区の営業規模と発展スベースを拡張して、商品集散と物流配送の企業にもっとオペレーティング環境を与え、そして傍の農業生産センター、各工業区、サイエンスパークによる深度加工と製造の機能を結合することができ、「前は店、後ろは工場」という操作モードの概念を完成させ、メーカー製造を作成、倉庫保管、物流、中継貿易、単純加工、通関などの一貫して仕事の利点を利用され、コスト節約と短縮供給時間をできます。

安平港自由貿易港区は台湾 17 ライン高速道路と86東西高速道路を使用することができます。安平港自由貿易港区の近い工業地帯、サイエン スパークや農業サイエンスパーク（ドライブ時間 1 時間以内）に行くならも便利です。および高速道路 1 号と3号も交通輸送状況とはかなり優れた交通で、安平港自由貿易港区の区内物流とニーズにサービスを提供され、大規模な送料商品を処理することもできます。

優位点

  • 17 ライン高速道路と86東西高速道路を使用することができますし、及び高速道路 1 号と3号も使えてかなり優れた交通。
  • 近い工業地帯、サイエン スパークや農業サイエンスパーク（ドライブ時間 1 時間以内）に行くならも便利。
  • 台南空港はそばにあって、海と空の連合交通も便利。
  • 自動アクセス コントロール システムと 海関貿易ネットワーク企業のキャビネット ライブラリ システム を組み合わせ、ネットワーク情報プラットフォームを通して電子データ転送操作を処理したら、アクセスと中継貿易と車入る出すの時間を短縮できます。

土地賃料と相関コスト

自由貿易港区のレンタル料金が異なります。基隆港、台北港、蘇澳港、台中港、高雄港、安平港など六つ自由貿易港区は土地賃料と管理費があります。桃園航空自由貿易港区は倉庫のレンタルだけなので、土地賃料がないです。

単位：台湾元／平方メートル／月
自由貿易港区 土地賃料
(NT$M2, 月)		 倉庫賃料
(NT$M2, 月)		 管理費 備註
基隆港自由貿易港区 約50~70
(西11、西33、東20) 		約70~110
(西7-1、西16-4F、東14-2F) 		施設の賃料と土地の賃料を合わせ、総賃料の 15 ％ は管理費の基から計算します。 1. 土地賃料= レンタル面積 x 当区域値段 x賃料率
2. 入札の形で処理します
3. 行政院主計總處の「台湾地域営造あるいは一般卸売価格年総指数」を従って、価格を調整して、価格調整は 毎 年が 3% に限られています。
台北港自由貿易港区 約21.25 NA 約為：10元/ m2/月
蘇澳港自由貿易港区 約30 NA 施設の賃料と土地の賃料を合わせ、総賃料の 15 ％ は管理費の基から計算します。
台中港自由貿易港区 約12.5 NA 管理費はレンタルの土地面積によって73.42台湾元／平方メートル／年を払います。そして102 年から「台湾地域一般卸売価格年総指数」を従って、価格を調整して、価格調整は 毎 年が 2% に限られています。 なし
高雄港自由貿易港区 約6.25-16.88 11元至81元 施設の賃料と土地の賃料を合わせ、総賃料の 10 ％ は入札の基 （入札の形で処理します。) なし
安平港自由貿易港区 25-46.6 NA （契約入札なら300 万元以下に低いではなりません） ヘクタール当たり 100 万元 なし

注1.出典：詳しくは臺灣海港自由貿易港區ホームページをご覧ください。

注2.桃園航空自由貿易港区に関する情報、詳しくは遠雄自由貿易港區ホームページをご覧ください。

サービス窓口

自由貿易港区のサービス及び企業誘致プロジェクトマネージャー

デパートメント/ 役職 氏名 ホットライン
交通部航運港湾局 專員 李忠遠 02-89788063
cyli01@motcmpb.gov.tw
台湾港務株式会社 マネージャー 謝佳珍 07-5219000-670
ayahsieh@twport.com.tw

基隆港自由港区サービスセンター(基隆市港西街6號2樓219室)

デパートメント/ 役職 氏名 ホットライン
交通部航運港湾局北部航務センター   紀翰生 +886-2-8978-3580
hschi@motcmpb.gov.tw
台湾港務株式会社基隆分社業務処 監督 梁經士 +886-2-2420-6283
liangcs@twport.com.tw
台湾港務株式会社基隆分社業務処 マネージャー 曾盛哲 02-2420-6574
t12345@twport.com.tw

臺北港自由港区サービスセンター (新北市八里區商港路123號2樓)

デパートメント/ 役職 氏名 ホットライン
交通部航運港湾局北部航務センター   侯玫妃 +886-2-8978-2572
mphou@motcmpb.gov.tw
台湾港務株式会社基隆分社臺北港運営処 マネージャー 何怡慧 +886-2-2619-6025
hyh97@twport.com.tw

蘇澳港自由港区サービスセンター (宜蘭縣蘇澳鎮港區1號3樓)

デパートメント/ 役職 氏名 ホットライン
交通部航運港湾局北部航務センター   張惠婷 +886-3-969-9083
htchang@motcmpb.gov.tw
台湾港務株式会社基隆分社蘇澳港運営処 監督 方碩堂 +886-3-997-2010
fang@twport.com.tw

臺中港自由港区サービスセンター(臺中市梧棲區臺灣大道10段2號)

デパートメント/ 役職 氏名 ホットライン
交通部航運港湾局中部航務センター   刁冠超 +886-4-2369-0717
kctiao@motcmpb.gov.tw
台湾港務株式会社台中分社業務処 マネージャー 林美秀 +886-4-2664-2254
hsiu@twport.com.tw

高雄港自由港区サービスセンター (高雄市鼓山區蓬萊路10號)

デパートメント/ 役職 氏名 ホットライン
交通部航運港湾局南部航務センター   許智明 +886-7-262-0774
cmhsu@motcmpb.gov.tw
台湾港務株式会社高雄分社業務処 監督 王彥超 +886-7-562-731
T01550@twport.com.tw
台湾港務株式会社高雄分社業務処 管理師 陳文騰 +886-7-562-2608
台湾港務株式会社高雄分社業務処 シニア事務員 王昺權 +886-7-562-2730

安平港自由港区サービスセンター (臺南市南區新港路25號)

デパートメント/ 役職 氏名 ホットライン
交通部航運港湾局南部航務センター   沈美慧 +886-6-300-0279
mhshen@motcmpb.gov.tw
台湾港務株式会社高雄分社安平港運営処 マネージャー 李湧茂 +886-6-265-3014 
T00117@twport.com.tw

詳しくは臺灣海港自由貿易港區、及び遠雄自由貿易港區ホームページをご覧ください。

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